山下レーシング倶楽部 
今回紹介するのは、トヨタ・クラウンです
1955年から続く、日本の高級車の基準点です。
警察車両、タクシー、VIPカー、などなどなど、とにかく生活の風景に溶け込んできた“国民的高級車”、それがトヨタクラウンです。
では最初に、歴代クラウンについて紹介します。
トヨタクラウンハ１９５５年に初代が販売されてから、電材も生産されていて１６代目まで進んでいます。
まずは、
初代、１９５５年から１９６２年まで生産され、RS／S20/S30系と呼ばれています。
観音開きのドアが東京で、観音クラウンとも呼ばれています。
これが、 “日本の高級車”のスタートです。
2代目は、１９６２年から１９６７年まで生産され、S40系と呼ばれています。
テールランプ形状の印象から、涙テールと呼ばれています。
この2代目から、海外輸出も視野に入れ生産されました。
そして
3代目は、1967年から1971年まで生産、S50系と呼ばれています
高度成長期のど真ん中の頃で上質化が進みました。
CMなどのイメージから「白のクラウン」と呼ばれています
そして
4代目、1971年から1974年に生産されS60／S70系と呼ばれました。
空力を意識した“スピンドルシェイプ”が話題になったくるまで、
「クジラ」とも呼ばれていました。
私が父に初めて富士スピードウェイに連れて行ってもらった時の車が、まさにこれです。
続いて
5代目、1974年から1979年に生産され、S80／S90系と呼ばれています。
迫力あるフロントマスクから鬼クラ（オニクラ）と呼ばれ、地域によっては「ガンキリクラウン」と呼ばれています。
で、
6代目以降もまだまだありますが、このあたりまでが旧車として人気がある年式になります。
これらの車にもいくつかに部類されていて、
前期、RS〜S90（1955〜79年）くらいまでの「昭和を感じさせる」車が人気となっています。
それ以外にも、刑事ドラマに出ていたモデル、
旧車にはどうかと思いますが、VIPモデル、いわゆる車高を低くしたローダウンモデル。
そして、装備・安全・静粛性のバランスを重視した現代モデルい別れています。
この番組的に、モータースポーツに参戦した記録を見てみましたが、
1957年、2代目のクラウンが、
クラウン（Toyopet Crown）で豪州のRound Australia Trial（ラリー的長距離イベント）に挑戦していました。
これが「トヨタの国際モータースポーツの始まり」として語られます。
これは、旧車ではないですが、
2020年にS220クラウンがスーパー耐久・富士24時間（ST-3クラス）で“デビュー”したという記録もあります。
やはりモータースポーツ用の車では無いので、記録が無いですね。
そして、この番組では、数多く紹介されている、
旧車が人気になるには、マンガやアニメに出るという事がありますが、
この車は、ちょっと市がいます。
TVや映画に登場する事で、記憶に残り人気になるというパターンです。
とはいえ、クラウンは“主役のスポーツカー”より、日本の生活や治安の記号として出ています。
映画では、『007は二度死ぬ』の2000GTボンドカーとのシーンで、2代目クラウンがカーチェイスに登場したりしています。
TVドラマでは、最近ではスポンサーの都合で変わってきていますが、
決まって刑事の車と言えば、このクラウンでした。
この様にクラウンは、、速さのアイコンではなく、その時代の“日本の標準”を一番きれいに映す車となっています。
ちょっと、今までとは経路の違う車でしたが、
まだまだ紹介すべき車がありますので、ご期待ください。
